研發(fā)與創(chuàng)新
光華榮昌集團(tuán)擁有一支成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在北京設(shè)有工程研究院，新技術(shù)研發(fā)中心，在各個(gè)生產(chǎn)基地均設(shè)有工藝應(yīng)用中心，并且在德國(guó)設(shè)立新工藝開(kāi)發(fā)應(yīng)用中心，形成了以北京為中心，貼近工廠、貼近德國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新中心，吸收成熟創(chuàng)新資源及成果的研發(fā)創(chuàng)新體系。
集團(tuán)研發(fā)體系，緊密?chē)@商用車(chē)、乘用車(chē)市場(chǎng)，聯(lián)合清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)，深入研究職業(yè)司機(jī)在安全、舒適、職業(yè)健康等領(lǐng)域的核心需求?；谖锫?lián)網(wǎng)模塊產(chǎn)品的應(yīng)用，采集客戶(hù)使用行為大數(shù)據(jù)創(chuàng)新性的在商用車(chē)領(lǐng)域推廣ECAS 電控座椅，人工智能ECAS商用車(chē)振動(dòng)一體化解決方案。贏得了Daimler、Volvo 等客戶(hù)的認(rèn)可。
集團(tuán)研發(fā)體系構(gòu)建了緊密?chē)@客戶(hù)需求展開(kāi)的創(chuàng)新研發(fā)體系，基于研發(fā)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和SAAS研發(fā)信息化軟件，構(gòu)建了的實(shí)時(shí)協(xié)作創(chuàng)新平臺(tái)。將企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)體系由1.0版本的專(zhuān)家驅(qū)動(dòng)，發(fā)展成為基于研發(fā)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)+知識(shí)驅(qū)動(dòng)的2.0版本。研發(fā)體系能更快速洞察市場(chǎng)需求，超前響應(yīng)，創(chuàng)新性的創(chuàng)造市場(chǎng)，滿(mǎn)足客戶(hù)柔性化、差異化、敏捷化的實(shí)時(shí)需求。
集團(tuán)擁有完善的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，并且與北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院及北京、上海、長(zhǎng)春、天津國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期的科研合作關(guān)系。對(duì)于汽車(chē)座椅、后視鏡國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)項(xiàng)目均可獨(dú)立完成。在不同環(huán)境下進(jìn)行的疲勞耐久、可靠性、舒適性的測(cè)試能力可滿(mǎn)足大眾、Daimler、VOLVO等客戶(hù)的要求;汽車(chē)懸架系統(tǒng)具有HILL測(cè)試、懸架測(cè)試能力，可以對(duì)ECU的功能進(jìn)行模擬驗(yàn)證、對(duì)系統(tǒng)策略算法進(jìn)行驗(yàn)證分析。
